Las seis empresas operadas por las Fuerzas Armadas prevén ventas conjuntas por 5 mil 179 millones de pesos durante 2027, una disminución de 42% frente a los 8 mil 942 millones de pesos aprobados para este año, de acuerdo con las cifras del Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027.
El cálculo incluye al Tren Maya, Mexicana de Aviación, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, las Islas Marías y Grupo Mundo Maya. La proyección forma parte del Paquete Económico 2027 entregado al Congreso de la Unión el 8 de septiembre de 2026.
Mexicana de Aviación tendrá la mayor caída
| Empresa | 2026 | 2027 | Variación |
|---|---|---|---|
| AIFA | 2,585 mdp | 2,256 mdp | -12.7% |
| Grupo Mundo Maya | 2,746 mdp | 1,368 mdp | -50.2% |
| Tren Maya | 1,271 mdp | 1,090 mdp | -14.3% |
| Ferrocarril del Istmo | 719 mdp | 329 mdp | -54.2% |
| Mexicana de Aviación | 1,591 mdp | 124 mdp | -92.2% |
| Islas Marías | 28 mdp | 13 mdp | -55% |
Mexicana de Aviación concentra la reducción más pronunciada. Sus ventas estimadas pasarían de mil 591 millones de pesos en 2026 a 124 millones en 2027, lo que representa una caída de 92.2 por ciento.
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec tendría ingresos por 329 millones de pesos, frente a los 719 millones aprobados para 2026. En el caso de las Islas Marías, la previsión baja de 28 a 13 millones de pesos.
También disminuyen los ingresos del Tren Maya y Grupo Mundo Maya
Para el Tren Maya se contemplan ventas por mil 90 millones de pesos en 2027, 14.3% menos que los mil 271 millones presupuestados para 2026. El proyecto ferroviario mantiene además una estrategia de expansión hacia el transporte de carga, para la cual se propuso una inversión presupuestaria superior a 17 mil millones de pesos.
Grupo Mundo Maya, que reúne actividades aeroportuarias, ferroviarias, hoteleras, turísticas y de servicios, tendría ingresos por mil 368 millones de pesos. La cifra representa una reducción de 50.2% respecto de los 2 mil 746 millones previstos para el ejercicio actual.
El AIFA registra la menor disminución porcentual del grupo, aunque sus ingresos estimados también bajan. La terminal pasaría de 2 mil 585 millones de pesos en 2026 a 2 mil 256 millones en 2027.
Menores ventas elevan la presión sobre las finanzas públicas
La reducción conjunta ocurre mientras varias de estas empresas todavía requieren recursos públicos para cubrir parte de sus costos de operación, mantenimiento e inversión. La diferencia entre ingresos comerciales y gastos operativos puede traducirse en una mayor necesidad de subsidios o apoyos fiscales.
En el caso del Tren Maya, información financiera difundida durante 2026 mostró que los ingresos por servicios permanecieron por debajo de los costos de operación. A su vez, el proyecto concentra nuevas inversiones relacionadas con su vertiente de carga, lo que mantiene su impacto sobre el presupuesto federal.
Las cifras forman parte de una propuesta presupuestaria y todavía deben ser revisadas y aprobadas por el Congreso de la Unión. Sin embargo, el documento anticipa que las seis empresas operadas por las Fuerzas Armadas enfrentarán en 2027 un escenario de menores ingresos comerciales y mayor presión para sostener sus operaciones.